而关注这款新车，最近也有着相当高的热度，虽然其命名为星光S，但实际上它与在售的五菱星光并没有太大关系，通过官图可以发现，两者在造型上也存在着较大的差异。
可见这一次星光S也采用了全新的造型设计理念，像新车也采用了时下流行的分体式大灯组设计，配合上细长犀利的日间行车灯组，整车的颜值也是相当在线。
而插混版本与纯电版本之间的区别集中在下格栅位置，像插混版本采用了横向饰条修饰，纯电版车型前包围采用网格结构装饰。
此外，该车的尺寸为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，虽然定位是一款中型SUV，但从参数可以发现，它依然是对标当前的销量王比亚迪宋PLUS。
至于在动力系统方面，目前所透露的信息并不多，根据资料显示，其插混版本将使用1.5L+电机组合而来的插电式混动系统，而纯电版本将采用前置单电机布局，可见基本上与星光保持一致，预计两者在这方面并没有太大差距。
写到最后
细心的朋友可以发现，随着国内新能源车市场的内卷愈发激烈，降价成为各大厂商抢占市场的重要手段，可见从去年开始，新能源产品的价格水平可以说一路走低，比如像比亚迪旗下的入门级别产品秦PLUS等，也直接把定价降至7.98万元起步，而此举所带来的连锁反应可以说相当剧烈。
尤其是对于那些一直在低端价位打滚的品牌，比如五菱汽车，过去可以说在10万元以内的细分市场混得风生水起，但从产品销量可以发现，最近的表现确实很一般，比如旗下主力产品五菱宏光MINI EV的最新销量数据只有16441辆，缤果则为13870辆，至于像定位更高的五菱星光则为7859辆，相比过去的成绩，可以说直接拦腰斩半。很明显，面对严苛的市场环境，当下五菱汽车急需一款产品来稳住大局，而这一次五菱推出星光S能否成功，我看最终还得放在定价上，关于这一点我相信五菱不会让我们失望。
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